Сегодня представили депутатам отчет по итогам работы двух парковок с ограниченным временем пребывания. Контрольные замеры, которые были сделаны с помощью двух комплексов фотовидеофиксации, показали ощутимый и, что не менее важно, заметный результат, против которого спорить просто бессмысленно. До эксперимента припарковаться на перекрестке улиц Ленина и Сибирская могли 2, 2 тыс. человек в месяц. После введения разумного ограничения свою машину у здания городской администрации могут оставить около 6, 8 тыс. автомобилистов. На лицо более эффективное использование парковочного пространства, так как дополнительно этой парковкой ежемесячно стали пользоваться более 4, 5 тыс. человек. Причем, это не сотрудники администрации, а именно посетители органов власти. Отличные показатели и по парковке у краевой администрации. Число автомобилистов, пользующихся этой парковкой, возросло в 2 раза. Важным показателем эффективности эксперимента является также достаточно полное использование территории парковок в течение рабочего дня, отсутствие существенного количества неиспользуемых парковочных мест. Среднее количество свободных парковочных мест составляет 10-12 % от вместимости парковки, поэтому всегда есть 3-5 свободных мест для желающих оставить свою машину.
Эксперимент признан успешным. Правила работы этих парковок сохраняются. Сейчас департамент дорог и транспорта разрабатывает комплексную программу по организации парковочного пространства на территории Перми.
Filed under: Uncategorized |
Максим Заварзин 
Действительно удобно, но куда делись машины сотрудников администрации?
С утра найти свободное место (чтобы занимать его потом целый день) значительно проще, чем в середине дня. В любом случае, целью введения ограничения было создать удобство для тех, кто активно использует автомобиль. Использует его как средство передвижения, то есть активно ездит в течение дня, а не занимает парковку по десять с лишним часов в день. Для того, чтобы приехать (уехать) на работу (с работы) лучше всего пользоваться общественным транспортом 🙂